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原以為2016年是爬山最少的一年

因為今年8-10月連倒了12支隊伍

只爬了奇萊主北與能高越嶺東段

結果正當我差不多覺悟今年沒山爬的時候

玉山中籤了!!!

 

從碩士口試結束完,領到畢業證書開始

每天都跟玉管處奮戰

隔五天就投單抽一次玉山群峰

被退單後剩下的四天,就改抽玉山主峰二日連抽兩組

想不到還真的在10月初收到通知:

 

『YSNP(玉管處)notification-圓峰山屋/營地中籤通知(隊名:腳麻怎麼跑12-0)』

下列為您申請的入園相關資料:

入園申請編號是:105112------

路線規劃:玉山群峰線     

時程規劃: 入園日期:2016/11/20 - 出園日期:2016/11/24

隊名:腳麻怎麼跑12-0

隊伍識別碼:105FH------

申請時間:2016/10/14 13:38:32

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因為生活環境的因素,爬山這麼多年

活動範圍除了各地一兩天可完成的中級山外

高山活動範圍都集中在中央山脈北段與雪山山脈

卻很少涉足中央山脈南段

 

這趟旅程本身是要取南一段接續南二段

無奈東埔觀高至八通關、利稻至向陽、這兩段南二段重要的出口都崩塌封閉

而關山嶺山─魔保來山─溪頭山─向陽山的路徑最新的紀錄又是2012年

友人告知路徑非常不明確

而後正好接到玉山群峰線抽中的好消息

因此將南一段的行程擱置,直接將行程改成南二段(戒茂斯線)進,玉山群峰出

 

要認真的撿山頭,規劃就很重要,雖然時間上的規劃總是會有很多意外的狀況發生

但至少做好正確完整的規劃,才可以對突發狀況有應變的能力。

 

這趟行程不單只是為了撿山頭,另一個重要的目的,是為了完整記錄我從未到訪過的中央山脈南段

因此出發前的規劃,花了非常多的時間

畢竟是獨攀,水源、收訊、紀錄、留守、地圖都花了不少時間來製作跟搜尋資料

為的就是要讓這趟旅程做好最充足的準備

 

為此還特別走了一趟南湖群峰

除了做為行前訓練外,目的是要精確估算我在登山行程中

一人一日需要多少的水、米飯、瓦斯、食物

以精確計算這趟行程所需要攜帶的食物量

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路線規劃

活動名稱:南二段暨玉山群峰長程縱走

人員:吳誌堂

留守人員:楊庭宜、吳黛綾

參照地圖:上河文化北一段、經建3版1:25000

參照航跡:地圖產生器

參照紀錄: 安替戒茂斯線南二段、HR學姊玉山群峰

 

若是要獨攀,路線規劃上就比較麻煩

玉管處與台東林管處的詭異規定(玉群五日說是初級路線可獨攀,嘉明湖三日說是初級路線但不可獨攀)

因此申請上用了一些手段才達成

南二段線用最低人數三人去申請、向陽山屋用最低兩人去申請、玉群則是中籤

除了南二接玉山的這段八通關荖濃溪步道是爬黑山之外,其餘路線皆有申請。

 

預計行程: 
 
11/10 D0│預備日(1400台中→1800高雄→2100關山)
 
11/11 D1│關山→160.5K戒茂斯登山口→戒茂斯山→沼澤→下溪點→溪旁營地(備案:傳統路線上向陽山屋)
 
11/12 D1│溪旁營地→排球場營地→足球場營地→嘉明妹池
 
11/13 D2│嘉明妹池→嘉明湖下妹池營地→嘉明湖耍廢一整天→嘉明妹池下營地
 
11/14 D3│嘉明湖下妹池營地→嘉明湖 (有收訊)→三叉山(有收訊)→南二新康四岔口→拉庫音溪山屋(宿) 
 
11/15 D4│拉庫音溪山屋→南雙頭山H3340→雲峰H3582 (有收訊)→轆轆谷山屋(宿) 
 
11/16 D5│轆轆谷山屋→轆轆山H3277→塔芬池→塔芬山H3038→塔芬谷山屋(宿) 
 
11/17 D6│塔芬谷山屋→達芬尖山H3322→三岔路口→南大水窟山 (有收訊)→大水窟山山屋(宿) 
 
11/18 D7│大水窟山山屋 (往東走150公尺有收訊)→大水窟山H3724 (有收訊)→秀姑坪→秀姑巒山 (至秀馬岔有收訊)→馬博拉斯山→秀姑巒山→白洋山屋(宿) 
 
11/19 D8│白洋山屋→中央金礦山屋→八通關山H3404→八通關駐在所(宿) 
 
11/20 D9│八通關駐在所→荖濃溪營地→玉山北峰氣象站→圓峰山屋(預計宿營地) 
 
11/21 D10│玉山北峰→玉山主峰→玉山東峰→圓峰山屋 
 
11/22 D11│圓峰山屋→南玉山→圓峰山屋 
 
11/23 D12│圓峰山屋→玉山南峰→東小南山→鹿山→圓峰山屋 
 
11/24 D13│圓峰山屋→排雲山莊→玉山西峰→玉山前峰→玉山登山口→塔塔加 
 
11/25 D14預備天

 

實際行程:

11/10 D0│台中→高雄→貝殼窩港都青年旅社(宿)

11/11 D1│高雄→關山→利稻→利稻余媽媽民宿(宿)

11/12 D2│余媽媽民宿→南橫167K工寮→160.5K戒莫斯登山口→戒茂斯岔→沼澤→左側獸徑上切→上稜(2507峰與2611峰鞍部)

     →2611峰→2651峰→接回傳統路線→向陽山屋(宿)

11/13 D3│向陽山屋→好好池營地→上稜→向陽名樹→向陽山登山口→向陽山→向陽山登山口→嘉明湖避難山屋→嘉明湖(宿)

11/14 D4│嘉明湖→三叉山登山口→三叉山→三叉南二新康岔→南二新康岔→拉庫音溪山屋→南雙頭山→南雙頭西北鞍營地(宿)

11/15 D5│南雙頭西北鞍營地→雲峰下三叉營地→雲峰岔→雲峰→雲峰岔→轆轆山屋(宿)

11/16 D6│轆轆山屋→轆轆山登山口→轆轆東峰→轆轆山→轆轆山登山口→塔芬池→塔芬山→塔芬山屋(宿)

11/17 D7│塔芬山屋→達芬尖山登山口→達芬尖山→達芬尖山登山口→南大水窟山→大水窟駐在所→大水窟山屋(宿)

11/18 D8│大水窟山屋→秀姑坪→白洋山屋→中央金礦山屋(宿)

11/19 D9│中央金礦山屋→八通關古道→八通關駐在所→荖濃溪營地(宿)

11/20 D10│荖濃溪營地→玉山北峰步道→玉山北峰氣象站→玉山北峰→玉山北峰氣象站→玉山主北風口→玉山主南岔→圓峰山屋(宿)

11/21 D11│圓峰山屋→主南岔→排雲山莊→西峰下觀景台→前峰登山口→塔塔加鞍部玉山登山口→塔塔加→日月潭→台中火車站

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裝備清單

背負│deuter AIRCONTACT 65+10L 、攻頂包*1(18L)、外掛扣帶 、吸管水袋 、取水水袋

衣著│排汗長袖上衣、排汗長褲、The North Face羽絨軟殼、Lativ 深綠風衣外套、圓盤帽

毛帽(Jack Wolfskin)、wildland 刷毛手套、頭巾、SCARPA 60023 GORE-TEX 登山鞋、

羊毛襪

宿營│羽絨睡袋、睡墊、Marmot 3人帳、拖鞋

炊具│高山gas(小+大)、攻頂爐、蜘蛛爐、打火機、保溫瓶、黑鋁套鍋、瑞士刀湯叉組、刮片

電器│頭燈、探照燈、手機、錄音筆、小米兩萬行動電源、AAA電池、18650電池

攝影│Canon EOS 7D、Canon EF 16-35mm f/2.8L II USM、Canon Macro LENS EF 100mm F2.8 L IS USM

、腳架、電池LP-E6、快門線

總重:36.096公斤 (固有重量:22.839公斤、食物重量:10.730公斤、水重:2.5公斤)

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11/10 D0│台中→高雄→貝殼窩港都青年旅社(宿)

 

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出發前一天還是手忙腳亂地,因為裝備才剛到齊,因此打包還需要很長一段時間,

原本預計兩點的車去到高雄,再搭六點的車到關山,

因為台鐵南迴線似乎沒有過夜車,只好先去關山再打算,

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誰知道那天去高雄的人特多,排到四點多才上車,當然只好在高雄過夜。

 

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找了一間評價不錯又便宜的背包客棧『貝殼窩港都青年旅舍』。

離各大夜市又很近,於是check in之後,就去夜市吃個晚餐,順便去補一下沒有帶到的拖鞋。

 

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貝殼窩港都青年旅社服務人員態度很好,而且房間很標準就是旅行膠囊旅館式的住宿環境,

有些人在google評論裡寫道覺得空間太小,不過我是認為就只是提供住宿是真的不用大到哪裡去啦…

後來去了一趟六合夜市,跟幾年前來的時候相比,人潮少很多,陸客真的都消失了,

多了不少日本港澳的客人,台灣的夜市都那個樣子,我吃的也是固定那幾樣,

吃完後在附近找了一間寶雅買雙拖鞋後就回客棧了。

一間旅館最讓我重視的地方是浴室,寬敞明亮是我對他的浴室的第一印象,

我很喜歡這樣的空間。洗完澡後就寢,等待明日的轉車。

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11/11 D1│高雄→關山→利稻→利稻余媽媽民宿(宿)

 

一早在超商隨便買了兩樣當作早餐後,往高雄車站出發,買了一張到關山的車票,

售票員告知我沒有座位,我仍舊買了站票,有什麼辦法,沒座位還是得搭阿。

(這邊教大家一個方法,當售票員跟你說沒座位時,要求他分段買,

這對他來說是很簡單的事,而且是台鐵自己造成這種狀況,台鐵理當要幫乘客處理。)

 

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上車後一貫的挑了車廂後面的行李放置區,車行2個多小時後到關山,

這過程中,車廂沒有滿過,人來來去去,空位數超過一半,直達可能沒座位,但分段買大概只要分一兩段而已。

 

 

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11:14難得沒有誤點的台鐵,還真的準時把我送到關山了,出了關山站,

先問看看鼎東客運到利稻的車,我出發前沒有查過一天有幾次,但知道早上有一班,而且班次一定很少。

致電後發現,老天很眷顧我的,每個周五才會有兩班上利稻的車,因為利稻部落的小朋友下課要回部落,

平常則在關山或池上上學,車是1400才會到,因此11點到2點間的時間,我還有很充裕的時間吃個午餐,

挑了一下平日有營業的關山車站前便當店『源昌關山便當』。

 

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他們家的便當真的很好吃,點了雞腿便當後吃完,在店裡坐了一會,感覺老闆中午要打烊休息,

於是我將碗盤收拾後準備離去,老闆看我這身打扮,問我是不是要去嘉明湖? 我也只回答『對阿!』,

想說跟一般人解釋南二段他大概聽不懂吧?

 

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在火車站前坐了一個多小時,走到站牌去等車,要搭鼎東客運必須要在山雞大王旁邊的雜貨店買票後再上車,

如果不知道可以問一下站牌對面的店家。

 

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上車後司機也是看我這身打扮,問我是不是要去爬山、怎麼會自己爬等等的一貫問題。

我跟他一一解釋完後,只見他語重心長的說:『唉!大自然都是很殘酷的!』。

對阿,這我也知道,車行至關山慈濟醫院後,車上只剩下我跟另外一個感覺也是要去登山的婦女,

今天是嘉明湖登山步道開放的前一天,利稻施工管制說是到今晚五點,因此司機也不確定過不過得去,

我心想若過不去,那就搭到天龍,再從每次封山部落進出的天龍部落踢進利稻好了

(後來發現這是個瘋狂的舉動,還好沒有這麼做。)

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車行至天龍大飯店,司機下車詢問後,施工單位說可以通過,於是司機就專程載我前往利稻部落,

其實沒小朋友他大可不用跑這趟的,很感謝他讓我不用踢這段路。行經明隧道崩塌點後,

感覺這個崩塌點很誇張,其實一看就知道台灣修路的方式不太適合台灣不穩定的地質,

可是沒辦法,台灣施工的工程品質就是如此。

從進了南橫開始,零星崩塌施作工程的就有30幾處,我想南橫要全線通車大概是不太可能的了。

 

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車行至利稻後,在公路邊的管制站想攔車續行,卻發現時間已經是4點多,

多數的車都是從摩天下到利稻部落的農民,或是水泥車要下山,

這時間點根本沒人會在上去向陽,於是只好在部落裡找間民宿過夜。

 

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南橫封閉後,很多民宿感覺都已歇業,找到的PTT民宿資料都停在2009,可以見得一條公路對周邊的興衰阿!

後來在街上的雜貨店旁找一了一下門口寫著『余媽媽民宿,歡迎住宿』的民宿。

打了招呼說我要住宿,室內燈光有些昏暗,看起來也是一間歇業許久的民宿,

余媽媽叫住他兒子,並請他帶我上去放行李,之後告訴我說隔壁的雜貨店有炒飯炒麵可以點,讓我先去吃飯。

到了隔壁雜貨店後,我點了一盤炒飯,因為補給車今天沒上來,所以能點的也不多。

店內就跟一般山上雜貨店一樣,罐頭零食居多,今天店內除了我之外,

另一桌是部落巡迴醫療的醫師,覺得他們這樣的舉動很令人敬佩,

希望有一天我走進部落不單純只是為了登山,還能夠對他們有點幫助。

 

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吃過晚飯後跟余媽媽他們在家裡看棒球,利稻夜雨沒有停過,但看起來就只是中海拔這樣,

算是高山霧林帶的典型氣候,高於這個海拔的地區可是雲海飄揚呢!
 

 

 

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