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在自己登山10年的經歷中

從一開始的中級山到處穿梭森林

到大學時期的百岳三角點之旅

越爬越會覺得,只單純撿山頭是個很無趣的事情

於是對於台灣史以及日本對台灣山林影響的歷史充滿興趣

才開始了我的歷史之旅

 

有不少日據時期的越嶺道就成了我的目標首選

除了平易近人的合歡越嶺道之外,離台中較近的就是能高越嶺道

於是228連假,就挑了能高越嶺東進西出

尋找日治時代至今的歷史痕跡

這條日治時期建造電廠,並成為原住民(賽德克及泰雅)來往交易所走的道路

被稱為『能高越嶺道』

 

即便他的熱門程度不及追求百岳的南華奇萊南,整個天池山莊200多人

只有我們3人走能高越嶺全段,

但仍然不減我們想走完他的決心

真的是翻山越嶺...

西段就是大家所熟知的台14線

西起彰化市區,中斷於屯原99K

接續步行26K的能高越嶺道

 

東段再由銅門部落奇萊段18K+瀧溪段12K

接續完成整段台14線

 

而這條原先打算被開成橫貫公路的台14線

終因台灣年輕破碎的地質而停止開發

也保留了許多難得一見的原住民歷史痕跡

以及電廠的許多建設

 

除了感嘆原住民開路的艱辛,

也感謝台電保線人員的辛勞,現在有這麼好的路能走

真的得感謝他們啊!

若非沿途有幾處嚴重崩塌

能高越嶺道是個非常適合登山健走的林道之一呢!

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成員:製糖(領隊)、Yoko、怡君

新舊比:1:2

預計行程:

D0│台中→埔里→盧山部落→馬蘭民宿

D1│馬蘭民宿→屯原登山口→雲海保線所→天池山莊→奇萊南峰→南華山→天池

D2│天池→光被八表→18.6溪谷崩→檜林保線所→五甲崩山高遶點→能高越嶺東口→磐石保線所

D3│磐石保線所→龍澗發電廠→慕谷慕魚→銅門派出所→花蓮車站→台北

 

實際行程:

D0│D0│1645台中→1800埔里→2030盧山部落→2100馬蘭民宿

D1│0645馬蘭民宿→0805屯原登山口→1000雲海保線所→1058大崩塌→1207木炭窯遺址→1230水源午餐→1500能高瀑布→1550天池山莊(宿)→2000就寢

D2│0455天池山莊→0458南峰岔路口→0540南峰岔路→0600主南岔路→0708登頂奇萊南峰(展望不佳,不取南華山)→0825主南岔→0900天池山莊→1005拔營出發

1120光背八表→1220鐵橋→1233上檜林吊橋→133518.6溪谷崩→1515橫渡後接回主線→1535崩壁結束(19K)→1630檜林保線所(宿)

D3│0115起床→0300出發→上檜奇吊橋(封閉取左)→0445五甲崩山高遶點→0515五甲崩山上稜→0525電塔群→0548往奇萊登山口2.1K指標→070526K奇萊登山口(能高越嶺東口)

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D0│1645台中→1800埔里→2030盧山部落→2100馬蘭民宿

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▲今年好像特別常搭公車爬山,班次上網查,其實到廬山部落的車蠻多的

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▲中巴還是比較適合山路,跑合歡山梨山的也是,可能也比較省錢吧

我以為人很少的,大概是末班車吧? 才過兩三站,整稱都滿了...

還好我們在起點就上車,才不用站到山上

 

與我一同上車的是兩個國小的孩子

他們平常住笑在埔里上課,放假就回到山上去,聽他們的生活倒也樂得開心

不用受到平地的競爭壓力所苦,不知道這樣對他們是好還是壞

總知,他們現在是快樂的就好,還跟我聊著回家要打電動(跟我小時候一樣阿XD)

 

車行路線基本上都是延著台14線,而我們要去的那條能高越嶺,正是一直無法被編置的傳說中的台14線

也還好沒有開通,不然破碎的地形不小得又得讓台灣的山林受到多少傷害

行車時間大概近2個小時,小兄弟在下春陽下了車,很熟悉的地名,在廬山尚未因為過度開發而崩壞之前

小時候家裡常常來這邊,但現在很多小時候的景色,都只能追憶,不勝唏噓...

 

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▲這次入住的是馬蘭民宿,因為有登山接駁,而且早聞名民宿很棒,所以就選他們家了!

事實上也是,民宿的建設很居家,怎麼說,就是個回家的感覺,看來下次不走能高越嶺的時候

應該抽個天池,再住一趟馬蘭民宿的^^

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▲雲層很厚,很擔心這幾天的天氣阿...(後來老天還是保我們三天都沒淋到什麼雨,即使展望不佳,也算是幸運)

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▲民宿外用帆布集雨的水池,早就被莫氏樹蛙佔據,在繁殖季節不僅叫到歪掉,周圍到處都是卵泡~

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D1│0645馬蘭民宿→0805屯原登山口→1000雲海保線所→1058大崩塌→1207木炭窯遺址→1230水源午餐→1500能高瀑布→1550天池山莊(宿)→2000就寢

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▲一早起床這雲層也是預料知中的事,只是難免感到有些無力

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▲還好馬蘭民宿的老闆與老闆娘準備了豐盛的早餐,老闆是布農族,老闆娘是賽德克族

他們在部落裡開早餐店16年了(楊過也差不多追到小龍女了)

負責部落裡大大小小的早餐,跟我們之前去慕谷慕魚的榕樹社區很類似

老闆娘蠻健談的,『有沒有其他人在做?』我問道。

只見老闆娘靦腆的笑著說:『這很辛苦啦,很多人做沒幾年就放棄了,只剩我們做到現在。』

 

這真的很不容易呢!

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▲超豐盛而且超好吃的早餐!(吃太撐的下場就是走起來有點痛苦)

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▲接著馬蘭大哥載我們到登山口,路上聊了一些關於這條道路的歷史,無法被開成橫貫公路

我想對於當地居民都多少是喜樂參半吧!但我仍舊傾向不要蓋,因為台灣一個小島,道路覆蓋面積就高達73%

這是一個多麼可觀的數字阿...

 

登山口如預期的一樣,人潮鼎沸,當然,沒水準的商業隊,可沒有缺席。

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▲起攀!說實在的我很喜歡我那雙登山鞋和褲子,但雨鞋穿慣了要換登山鞋,走起來總是覺得哪裡怪怪的?

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▲嫌別人擋路的沒品商業隊

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▲沿途就是這樣的康莊大道,野狼125還可以長驅直入到天池山莊XD

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▲保線岔路,沿途有很多台電保線的岔路,這條原先是原住民的交易道路,日本整理這條道路並建置了發電設備

而國民政府以此為基礎,建置了更完善的水力發電設備,完成東電西送,因此許多電塔維修的道路,看起來跟主線很像

為免搞錯,所以有這樣的鐵牌告示。

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▲蘚苔,不得不說台灣的蘚苔多樣性是世界之光阿XD

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▲能高越嶺的特產!

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▲爬個山能走這麼多吊橋的也就只有能高越嶺了!

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▲抵達雲海保線所,但展望出乎意料的差,到底是看雲海還是被雲海淹沒所得名的呢?

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▲硬要騎一下XD

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▲噢這棵樹超美的,但我忘記認葉子...

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▲老規矩,一定要的阿!

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▲能高越嶺崩塌路段,每次封山大概都是因為這段

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▲沿路都是修修補補的痕跡

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▲能高瀑布吊橋(扛了一台一公斤的機身,卻只拍了這張XD)

 

比預期的時間晚到天池,所以也沒多拍什麼照片

因為被商業團與北X大登山社搞得很不愉快,所以紮營吃飯後沒幹嘛就睡了

關於這點,感想是以後千萬不要在連假上山

在這種自私商業團當道的情況,累的只是自組隊而已

 

商業團佔地為王不給自組隊紮營,北X大營新4T*12的營地沒紮滿

炊煮還佔掉4T*5的營地,整個天池山莊都已經擠到歪掉,還做出這種事情

水準高下立判,更無言的留待後頭再說分明,總之建議要走南華奇萊南、能高越嶺、奇萊連峰的人

都建議抽到天池山莊再去,而且最好以四人為一單位(有四人房)

這樣才可以確保登山品質,不然就是連假千萬不要去。(我學乖了)

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D2│0455天池山莊→0458南峰岔路口→0540南峰岔路→0600主南岔路→0708登頂奇萊南峰(展望不佳,不取南華山)→0825主南岔→0900天池山莊→1005拔營出發

1120光背八表→1220鐵橋→1233上檜林吊橋→133518.6溪谷崩→1515橫渡後接回主線→1535崩壁結束(19K)→1630檜林保線所(宿)

一早起來其實也沒睡好,除了昨晚北X大的喧鬧聲之外,最可怕的大概就是營地的立體環繞音效(打呼聲)

因為不確定東段能不能過,所以摸了一點早黑搶時間,先登頂奇萊南峰,展望果真如預期的糟糕

南華山就不撿了,留待下次有來再打算。

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▲一上稜線看到霧淞,驚喜之餘,讓我想起了不到一個月前才走的奇萊主北XDDD

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▲照慣例要吃一下的XD

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▲登頂奇萊南峰,奇怪的建築物XD

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▲稍微散了一下,雲依舊來來去去的

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▲我很喜歡的俯拍照!

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▲不願意讓路的結果就是這樣,北X大的隊伍就這樣擠在這條小路上,進退兩難,等全隊過完,我們也等了大概15分鐘

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▲是嘉明湖!!!!!!!!(欸明明就是天池)

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▲我的大背怎麼用來越大顆阿....

離開東段時,有個台大登山社的OB老爸(背兒子爬山),特別叮嚀我們說上周有人過但是過不去

我心想既然來了,而且就是想把這段走完,我們也不是毫無準備,確保繩也都帶了

能不能過就看事辦事吧!

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▲出發後腰繞南華山,沿途依舊是康莊大道!

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▲遠方應該是盧山部落,終於看到陽光...

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▲怎麼看都是罵人的...表人家一次不夠要八次(誤)

好啦,其實是『光被八表,利溥民生。』,意思是將光明帶至地表八方,帶給民生便利之意

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▲能高安東軍縱走岔路(欸好想不小心走錯喔XDDD)

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▲沿線都是倒木,讓我們對於能不能通過18.6K崩壁,更多了幾分擔心

但持續前行卻可以看見新鮮的獵人痕跡,想必還是有機會通過的吧!

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▲上檜林吊橋,這種橋沒什麼好嫌的,唯一的缺點是沒人維護保養,什麼時候出問題沒人知道
還是一次過一個比較安全

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▲過橋之後大家的第一句話都是:『欸有大便耶XD』...

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▲終於到了18.6K崩壁,探了一段決定下切,橫渡之後再回到原古道

對於我跟yoko來說,這種路大概沒什麼問題,但對於怡君來說,這種路線可是辛苦了XD

路基已經崩到不知道去哪裡了... 只能架繩下切,然後橫渡,再上切,花了2個多小時

雖然如此,但全隊安全過關,就是自組隊的最高目標!

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▲過了18.6K到20K之前,這種潛在性的崩塌,卻也沒少過

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▲那棵孤獨的樹矗立在那,不知道能撐到什麼時候...或許下次來,它已經躺在溪谷了吧?

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▲過完18-20K的崩塌段

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▲回望這些崩塌潛在區域,深深的覺得再過幾年這條越嶺到要完攀,大概是很困難的一件事了

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▲再來的谷到就更是荒煙蔓草了,除了獵人走過的痕跡之外,看不出來有多少人走過

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▲進入檜林保線所的區域,會叫做檜林保線所,就是因為附近有很多檜木

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▲人類的渺小...

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▲不管站多遠都爆框的超大檜木...

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▲檜林保線所,已封閉廢棄。 因為過地形拖到時間,下到東口大概要再4小時

為免摸黑,最後決定提早紮營。(這裡有水又有平台超舒服阿!)

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▲我的小神燈,USB-LED燈泡,我接行動電源,才7W可以照亮整個山屋平台,真的超好用

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D3│0115起床→0300出發→上檜奇吊橋(封閉取左)→0445五甲崩山高遶點→0515五甲崩山上稜→0525電塔群→0548往奇萊登山口2.1K指標→070526K奇萊登山口(能高越嶺東口)

我登山的習慣是摸早不摸晚,所以要趕路也得摸早黑,這樣相對安全很多

今天的路線比較操,出東口後要踢26+14K到龍澗電廠,沒辦法,前兩天延遲太多的後果...

好再遇到台電養護人員,載我們一成順利在天黑前下山,讓這趟離奇曲折的歷史之旅順利劃下句點。

 

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▲五甲崩山稜線展望

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▲能高越嶺古道東口

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▲終於成功的走過來了  嗚嗚嗚 (還有26+14要踢...)

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▲很難想像這條林道以前車子可以開到這,但現在都沒有在維護了

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▲奇萊壩,跟龍溪調整池一樣都是調整上游電廠水量的設施

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▲沿途這樣的倒木已經鑽到習以為常了...

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▲紅榨槭地毯...天氣好其實比較美XD

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▲這展望很棒阿...但想到我們要踢到對面就覺得一點也不棒...

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▲古道的砌石駁坎,不知道是什麼時候留下來的

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▲天長橋

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▲溪谷居然被削出一個凹槽,水的力量真的很可敬!

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▲這就是剛才從對面看過來的瀑布XD

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▲日本人開的山路有一個特性,就是隧道少,路多彎延,每每看見遠處走過的路,除了崩潰還真的不知道該說什麼XDDD

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▲長梗紫麻,這看起來是被植物菌質體感染,但巢式PCR檢測結果是沒有

 

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▲天長隧道, 歪腰郵筒算什麼,你走過歪腰隧道嗎?

這是省道台14線解編路段中

奇萊段的天長隧道,長度為1.27公里

能高越嶺東段中,隧道是出了名的多
 

而天長隧道則為這段路的經典,

隧道原先並不是這個樣子的,但2013年的一個崩塌

將靠近天長隧道西口的前段約150m的位置

截切成兩段,中間那段大概已經在底下的溪谷裡了

而其後的地形變動,更將隧道擠壓成傾斜的樣子

 

不得不讚嘆大自然的力量

大理岩及砂岩混合岩盤,仍然可以被擠壓成這樣

而我們出發前幾天的下雨,讓這個截切點再度崩塌

整個坡度面呈現大約60-65度角的斜坡

右手邊是看不見底的崩壁...

很少過地形會讓我腳邊過邊抖的,

沒踩穩就真的是下輩子的事情了...
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另外,有看到右方黑線處嗎?

那正是天長隧道的水泥固定地基
因為持續崩塌,導致外部覆蓋的岩層都已經崩掉
剩下裸露出來的部分,就是後來用水泥補強的部分...

他是懸空的啊啊啊啊啊啊啊啊...

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▲天長隧道西口崩塌點,從西口往東走的時候,走到盡頭發現燈光不見,只剩一個洞,探出洞口沒看見路

心都涼了一大半,下了裝備鑽出去看,雖然有路基,但幾乎都在鬆動的碎石坡上,走起來真的很可怕

少數過地形會讓我覺得恐懼的,這裡大概是其一

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▲通過崩塌往東口續行,出隧道口時居然看見車燈,我的媽我還以為是錯覺

後來詢問之下才知道是台電養護程包商,先將器具定位要整修西口的崩塌

評估未完的行程所需時間,決定搭大哥的便車下山,提早結束這趟能高越嶺的行程。

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▲磐石保線所,現已歸屬林務局管轄

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▲龍澗電廠,我們原本的終點

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後記:

1. 能高越嶺全線多崩塌地,由其是東段,18.6K以及天長隧道路段嚴重崩塌,沒有什麼重要原因還是別來了(崩塌的程度比我想像中的誇張)

2. 能高越嶺全線涵蓋中低海拔至高海拔範圍,並有諸多過溪以及隧道積水路段,極度建議穿著雨鞋(三個人過了超難的崩塌卻被卡在隧道積水XD)

3. 越嶺道全線為26K+台電林務局維護46K,屬於長程徒步路線,記話行走請衡量自身體能,並注意攀登行程有無延遲。(太頹廢的下場就是差點走到天黑QQ)

4. 天長隧道目前因崩塌截切成兩段,崩塌點因前陣子的花蓮地震而再度崩塌,台電道路維護承包商表示需20日的工作天才會搶通,目前行車終點至天長隧道東口(還變成歪腰郵筒勒)

5. 確保及架繩技術非常重要,出隊登山時請不要認為那是嚮導領隊的事情,有一天你也會遇見這種崩塌地形的(經驗值的獲取必經之路!)

6. 確保裝備是必須攜帶的重重要裝備,請不要因為它很重而把它忘在家裡(我的扁繩就留在山裡看山了)

7. 能高越嶺東段已於2016.02.04公告封閉,我們於1月申請入山時還尚未封閉,若非特殊需求請暫時不要貿然前往,待林務局公布開放後再行前往

(欸其實我覺得崩壁真的不是很好走,超難走的阿我的媽,而且入山申請應該不會過,所以還是不要亂跑比較好XD)

8. 最後要介紹一下我的趕路神器─小神燈

一個7W的LED燈泡海放一堆120流明的頭燈,只需要行動電源電力供應,平均2500mah就可以照射4個小時

有效的照射範圍大概是方圓2米-2.5米,我用快扣扣在相機包上,就可以取代頭燈的照射範圍

算是這趟旅程中發現的神器XD (超便宜的一顆才台幣24塊,還附開關勒)

9.生平第一次被路人搭訕(人帥真好?),居然是在人聲鼎沸的台北,還是因為怪異打扮才認識的XD

說話挺有趣的,讓我一開始以為不是台灣人,後來才發現根本就是我誤會了

希望有機會可以一起登山,見識台灣山林的美麗!

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Canon EOS 7D│Canon EF 16-35mm f/2.8L II USM│apple iPhone 4S camera│Canon EOS 1N│Kodak ProImage 100

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